在国际航空公司工作工资待遇如何？公司员工福利好么？

国际航空公司也分很多种多样，有大中型国营企业，也是有地区性国营企业，也有私营国际航空公司，自然也是有那类中小型航运企业。看题型的含意应当指的是民用航空企业吧，实际上民用航空企业的岗位有很多了，空勤、航空地勤、签派、行政部门、后勤管理这些，如果说到工资待遇难题，那麼和别的社会发展岗位对比，实际上也是如出一辙吧，全是赚的艰辛钱。

下边就谈一下航空员、高铁乘务员、签派、机务四个职位的工资待遇状况吧

1、航空员

航空员算作国际航空公司基层职位中收益最大的了，收益一般包含三大项标准工资、褔利、航时补贴，在其中航时补贴比较多。航空员技术职称也是决策了本身的工资水平，最低等的便是F1前座，高級的便是乘务长、老师了。大概出来，前座的年薪水准在30-五十万中间，乘务长一般在100-150万中间，但是前提条件是每一个月航行時间要在80-100钟头中间。

2、高铁乘务员

高铁乘务员实际上也算作收益非常好的岗位，其收益也是大概有标准工资、褔利和航时补贴组成，航时补贴也是大部分，但是这一补贴就比航空员低得多了，国内航班大概一百元/钟头。计算下来单舱高铁乘务员（也就是初学者）一般5000-8000元/月，两舱高铁乘务员稍高一些，负责人高铁乘务员一般可以维持在1.五万元上下。相同条件下下，飞国际航线的高铁乘务员收益会高些一些。

不论是高铁乘务员還是航空员，大部分全是飞的多，拿的多。

3、机务

这算作最“脏”的职位，常常和电器设备和液压机械相处，但是实际上也不是好脏了。这一职位的贫富差距较为大，最低等的机打工很有可能仅有3000-4000/月，拥有工作经验或是文凭高些得话，收益广泛在6000-8000/月，可以报考上岗证的机务就较为好啦，收益能够 做到一万之上，可是总数非常少了。

4、签派

签派等同于国际航空公司的生产调度 生产规划单位，一般必须执证上岗，征募的都是以民用航空专业对口技术专业的大学毕业生，以后多方面塑造来入岗。签派的收益相对性平稳，大部分在8000-1.五万中间，但是也必须常常加班加点，终究只需国际航空公司有飞行计划，签派室就得有些人值班。