要想确定出租车驾驶员劳务关系，大家就需要先搞清楚这个问题有哪2个行为主体。一个是出租车驾驶员，一个是出租汽车公司，驾驶员在企业的户下开展货物运输服务项目，很有可能会发生意外。其会发展出赔偿费的难题，医疗费一般是超大金额的，因此既要判断企业与驾驶员中间是不是普遍存在着劳务关系。这一判断方式，再次跟随我了解一下吧！

一、依据如下所示2个要求，得知出租汽车公司与出租车驾驶员中间存有劳务关系：

1、社会保障部政策研究室下发《关于〈劳动法〉若干条文的说明》的通告(劳办发[1994]289号)第三十九条第二款“社会保障部、人事部门颁布的《国务院关于职工工作时间的规定的实施办法》中要求：“因为工作内容和岗位职责的限定，不适合推行按时工时的员工，由国务院办公厅领域系统软件主管机构明确提出建议，报国务院办公厅工作、行政人事主管机构准许，可以推行不按时工时制度”。如：的士驾驶人员、山林调研员等。 ”

2、国务院《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》(国办发[2004]81号)第四条第二款要求“全国各地要采取相应对策，依规理清汽车出租公司与驾驶员的工作用人关联，进一步确保驾驶员的合法权利。汽车出租企业务必依规与驾驶员签署劳动合同书，并向驾驶员详尽表述合同书的关键条文。相关部门要联系实际状况制定示范性合同书，提升采购管理。有标准的地域可积极主动实行团体商议、集体合同规章制度，依规根据团体商议，确保驾驶员劳务报酬、商业保险福利等利益”

以上两要求，事实上都确立了彼此中间存有劳务关系。

二、的士领域的独特性，决策了薪水的评定与别的传统产业不一样：

1、出租汽车公司并不立即向出租车驾驶员付款薪水，因此承诺的薪水，不管怎样均不真正;

2、一样根据不立即发工资的缘故，因而机械设备地依据《工资支付暂行规定》及全国各地工资支付要求，规定出租汽车公司保存薪水台账2年以备查簿，如企业无法质证驾驶员薪水则要承担质证不可以的法律依据，没有合理化;

3、根据之上缘故，驾驶员的薪水依据国家标准以明确较具合理化。

三、汽车出租领域为了更好地合乎以上国办发[2004]81号的要求，通常会签署劳动合同书，并承诺较低的标准工资。事实上，这类承诺并没有评定彼此的基本工资为该承诺，但很有可能有如下所示的实际意义：

可以评定标准工资，尤其是对病假工资有参照实际意义。

一般状况下，要确定驾驶员和公司的关联，大部分是出了道路交通事故，必须超大金额的赔偿费，因此此刻就必须取出劳务关系来开展经济发展赔付。根据上文我们可以了解，如果是挂证的情形下，应当依照常规的出租车驾驶员劳务关系来看待，由于出租车驾驶员也为出租汽车公司造就了经济价值，归属于生产要素与劳动力使用价值的互换，可是大量事情的結果应当依据状况开展深入分析。